禁止摩托车、限制电动车,买不起汽车的老百姓该咋办?专家神回复

2022-08-15 01:46
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随着我国经济的快速发展,很多老百姓在经济浪潮中“一夜暴富”,有人下海成功,有人靠拆迁就能发家,他们过上了比普通老百姓更美好的生活,买起了豪车上路,当然这样的人毕竟是少数,大多数都是靠自己“996”的辛苦劳作为自己的物质生活提高在做努力。


虽然现在汽车价格相对来说比较亲民,但是相比两轮交通工具,电动车一两千,摩托车四五千,如果买汽车不仅首付要几万,每个月还要固定还车贷,使用两轮交通工具其实能够过得更轻松,所以,即使汽车近些年增长的速度非常快,但是两轮交通工具仍然是交通出行的主力军之一。

禁止摩托车上路行驶


摩托车作为两轮交通工具曾经的“王者”,在绝大部分人还是靠自行车代步的时候,那些经济条件稍微好一些,但是还不足以消费得起汽车的时候,摩托车成为首选的代步工具,摩托车的“拉风”速度,让人羡煞不已,而随着摩托车产业在我国的逐渐成熟,能消费得起摩托车的人越来越多,摩托车的销量得到了快速的提升。

当摩托车在90年代的时候达到了顶峰之后,无论是农村还是城市都遍布着它的身影,从而带来了诸多的负面问题,所以在北京第一个率先实施禁止摩托车市区通行之后,之后有接近200个主流城市进行跟进,让摩托车从顶峰跌倒谷底。

限制电动车部分功能


摩托车被禁止行驶之后,老百姓获得了替代的交通工具,这就是现在保有量占据代步工具数量第一的电动车,它有着比摩托车更低价格,使用更简单的优势,而且可以杜绝了摩托车带来的尾气污染,速度过快带来了事故、治安等问题,成为行业专家大力推荐的代步工具。


只不过,随着现在汽车工业的成熟,尤其是电动汽车成为发展的趋势,电动车现在开始被边缘化,关于电动车约束的规定越来越多,甚至像福州、海口等地明确提出限制电动车的发展,让电动车出行越来越不方便,聪明人都能看出来,其实这样的操作,多少是要为普及汽车而让道。

买不起汽车怎么出行


摩托车被禁、电动车受限,其实就是能更好的普及汽车,确实,我国汽车的普及率相比其他国家低了很多,据了解,美国汽车普及率是每100人81人有车,日本是每100人58人有车,而我国汽车普及率每100人只有18人有车,汽车普及程度确实是有待提高。

但是,大力普及汽车的出发点是好的,更能彰显我国的实力,但目前来看,并不是人人消费得起汽车,毕竟买车容易养车难,这些人的出行怎么办?

网上有专家神回复:买汽车的费用比较高,但是可以买新能源汽车,现在购买还能减免10%的购置税,这就一万多块钱,而且使用的成本比汽车低很多,一年也只不过一千块钱的电费就足够了。

虽然不知道网上这位专家是真专家还是“砖家”,但是这样的回复其实还是让不少人不愉快,新能源汽车虽然实用略微便宜,但是专家还是不知道人间疾苦,先不说买车的十几万,就是每年保险、保养、停车也要一万块钱,这个价格对于没钱的人,就是一笔巨款,所以,很多人直呼,专家是不食人间烟火。

对此,你怎么看?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。